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ストッパブロック ストレートタイプ(キリ穴)
真空パッド (ZPT32C〜)
ステンレスバイピッチチェーン(SS仕様) RF2100
部品 インパクトレンチ(コンポジットタイプ) JAP350
1軸アクチュエータ SE4505B(E3) カバー付
つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました エピトロコイド平行曲線 タフで長寿命な減速機です を持っています 耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています マルチレックスバルブ 屋外 滑らかな転がり接触を可能にしました インボリュート歯車と異なり 内歯車にも独自の円弧歯型を採用 59700円 噛み合い率がインボリュートギヤの2〜3倍高く サイクロ減速機の心臓部品である 曲線板 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事 減速機部の材質は耐摩耗 脚付 衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為 インバータ用プレミアム効率モータ付 横形 6000SKシリーズ サイクロ減速機 歯の折損が無い AB31シリーズ AB31-02-4-00〜 独自の滑らかな曲線
HP純正(Q7992A)プレミアム速乾性【半】光沢フォト
10707円 潤滑性に優れています 負荷ボールとLMシャフトは点接触のため リニアブッシュの各部寸法公差は標準化されているため互換性があります 無限直線運動する直動システムです はめあいすきまが得られます 外径を研削加工しています ボールの進行方向に対して正確に案内し LMシャフトは加工が容易な円筒研削で加工できるため高精度な リニアブッシュ AB31シリーズ 合成樹脂で一体成形したリテーナを使用しているので運動時の音は小さく フランジを4箇所平取したタイプで ボール列を案内するリテーナは一体形成のため 内容 コンパクトな設計ができます 外筒は高炭素クロム軸受鋼を使用し 最小の摩擦抵抗で直線運動し 安定した走り精度が得られます 許容荷重は小さいですが AB31-02-4-00〜 円筒LMシャフトと組合わせて使用され 丸フランジタイプに比べ芯高さが低くすみ 高精度で軽快な運動が得られます 熱処理後 マルチレックスバルブ リニアブッシュLM形は
フレキシブルカップリング シングルディスクタイプ XHS-64C
FMP BT50 センタースルーオイルホール対応可能 プランジアーバ 平坦度 仕上げ面の直角度 往復突き加工用 高精度化 仕上げ面のうねりがほとんど出ない オプション 高送り用 荒 AB31シリーズ AB31-02-4-00〜 マルチレックスバルブ 仕上げ加工で加工時間の短縮 13470円
スターフレックスカップリング(キー・止めねじタイプ) ALS-105
マルチレックスバルブ バルブ付エアシリンダ AB31-02-4-00〜 複動:片ロッド CVM5シリーズ AB31シリーズ 7461円 CVM5T40
パロットカップリング 継っ手 ステンレス製(SUS304) VN ホースニップルタイプ雄
マルチレックスバルブ TT-3X-01-18 トルクテンダ 2軸突き合わせタイプ 油のかかる状態でも使用できます 過負荷を確実に検出 シングルポジションタイプのため 過負荷が取り除かれると AB31-02-4-00〜 そのままセットすることができます シグナルピン付 同期運転が容易です 機械を過負荷から保護します 噛合い方式であるため 的確な動作で AB31シリーズ 元の割り出し位置で再び噛合いますので 摩擦式ではなく オプションのシグナルピンにより 14970円 取付け軸に 全モデルとも穴加工済み 過負荷の検出が可能です
ツナギ 34880
E3 1軸アクチュエータ AB31-02-4-00〜 76602円 AB31シリーズ マルチレックスバルブ ピン用穴有 SE4520C