シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形)
メカニカル部品 機構部品 , メカニカル部品 , ベアリング（軸受）,449円,paulwiltgen.com,/hyperboreal227027.html,シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形) 449円 シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形) メカニカル部品 機構部品 メカニカル部品 ベアリング（軸受） 449円 シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形) メカニカル部品 機構部品 メカニカル部品 ベアリング（軸受） メカニカル部品 機構部品 , メカニカル部品 , ベアリング（軸受）,449円,paulwiltgen.com,/hyperboreal227027.html,シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形) 祝開店大放出セール開催中 シェル形針状ころ軸受HMK形 オープンエンド片側シール形 祝開店大放出セール開催中 シェル形針状ころ軸受HMK形 オープンエンド片側シール形
449円
シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形)
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド片側シール形)
薄肉シェル構造なので、変形しないように油圧プレスで直角に圧入するよう慎重に作業を行った結果、結果良好です。HONDA PCX の被動側プーリーASSYを PGO TIGRA に移植するために使用しました。
ホンダ純正部品は納期3日以上だが、HMK2218Lは当日出荷のため注文、品番も実物の見た目も同一で問題なく組み込めた。PCX用は内径20mmと一回り小さいホンダ独自規格品のため、純正部品しか使えないがホンダ250ビッグスクーターは基本的にコレが使える。ベアリングを1時間冷凍庫に入れておきドリブンフェイスを60℃くらいに温めておけば簡単に圧入可能、常温同士だと大変。
純正部品の代用品として購入しました。使われていたものと同型番なのでまったく問題なく使用できています。